Berita Olahraga Motor di Dunia – Westcoastkartclub

Westcoastkartclub.com Situs Kumpulan Berita Olahraga Motor di Dunia

Day: April 8, 2021

Sejarah British Superbike Championship

Sejarah British Superbike Championship – British Superbike Championship (BSB), saat ini dikenal karena alasan sponsorship sebagai Bennetts British Superbike Championship, adalah kejuaraan balap jalan raya superbike terkemuka di Inggris Raya, dan pernah diakui secara luas sebagai seri balap superbike domestik utama di dunia.

Asal-usul British Superbike Championship dapat ditelusuri kembali ke awal 1970-an ketika pabrikan Jepang memperkenalkan mesin 750cc mereka ke panggung dunia, terutama Yamaha, Suzuki, dan Kawasaki. Bersama dengan mesin Norton Inggris, Triumph dan BSA, kelas baru ditambahkan ke program balapan Inggris dengan surat kabar mingguan Motor Cycle News menambahkan dukungan mereka pada seri tersebut.

Kejuaraan MCN Superbike

Kejuaraan Superbike MCN berlangsung dari 1971 hingga 1982 dan, seiring perkembangannya, pada dasarnya adalah seri kelas terbuka yang memungkinkan apa pun mulai dari 351cc ke atas. Meskipun ada Kejuaraan lain, termasuk yang secara resmi berjudul ‘Kejuaraan Solo Inggris’, secara luas diakui bahwa Kejuaraan Superbike MCN adalah seri utama yang didukung oleh pabrikan dan apa yang ingin dimenangkan oleh semua orang. Memang, para juara selama bertahun-tahun termasuk Percy Tait, John Cooper, Barry Sheene, Mick Grant, Dave Potter, Ron Haslam, dan Roger Marshall.

Selama awal 1980-an, mesin 750cc menghilang, sebagian besar karena telah dihapuskan di tingkat dunia, dan sebaliknya, balap Inggris melihat kejuaraan terpisah untuk mesin 500cc dan F1 sebelum yang terakhir juga mulai memudar. Pada tahun 1988, Kejuaraan Formula Satu Inggris adalah fitur Kejuaraan Inggris meskipun ini segera dikalahkan dan digantikan oleh kelas Superbike, sebagian besar karena Kejuaraan Dunia Superbike yang berkembang pesat yang dimulai pada tahun 1988.

Perubahan besar di tahun 1994

Namun, masih ada lebih dari satu kejuaraan yang harus diraih dengan HEAT Supercup dan Kejuaraan Motor Cycle News Superbike untuk diperebutkan. Balapan Inggris telah menjadi terpecah-pecah dan meskipun tahun 1994 melihat semuanya kembali di bawah satu payung, balap domestik membutuhkan guncangan dan itu terjadi pada tahun 1995 ketika Dewan Kontrol Balap Sepeda Motor (MCRCB) mengambil alih kendali dari ACU. Tahun itu melihat keterlibatan pertama mereka dengan Kejuaraan Superbike, dimenangkan oleh Steve Hislop, dan itu terus berkembang sejak saat itu.

Memang, British Superbike Championship (BSB), kini tidak hanya merupakan kejuaraan balap jalanan terkemuka di Inggris, tetapi juga dikenal luas sebagai seri balap superbike domestik utama di dunia.

Selama bertahun-tahun, ia telah menikmati berbagai sponsor judul termasuk MCN, Halls, Think !, Bennetts dan MCE dan kejuaraan tersebut sekarang dikelola dan diorganisir oleh MotorSport Vision yang juga memiliki empat sirkuit yang dikunjungi dalam rangkaian tersebut.

Sponsor tim termasuk Airwaves, Cadbury’s dan Red Bull

Semua pabrikan besar dari seluruh dunia telah terlibat dengan tim resmi dan mesin pabrik sementara sponsor tim telah memasukkan nama-nama rumah tangga seperti Airwaves, Rizla, Cadbury’s, Virgin, Red Bull, Swan dan Buildbase. Pengusaha kaya juga sangat setia selama bertahun-tahun.

Seri ini biasanya balapan selama dua belas putaran dari April hingga Oktober, dengan seri diakhiri dalam ‘Showdown’ tiga putaran, di mana enam pebalap teratas diberikan poin berdasarkan podium mereka dari sembilan putaran sebelumnya dan kemudian bersaing selama tiga putaran dan tujuh balapan untuk gelar. Format Showdown diperkenalkan pada tahun 2010 untuk mencegah seorang pebalap membuat kemenangan tak terkendali di kejuaraan.

Memperkenalkan BSB Showdown

Kejuaraan BSB selalu inovatif, Showdown yang disebutkan di atas menjadi contoh utama, dan tahun 2002 melihat mereka mengizinkan mesin 1000cc kembali ke Kejuaraan, setahun di depan Seri Dunia, karena mesin 750cc kembali menjauh.

Meskipun mereka mengikuti jejak Kejuaraan Dunia Superbike pada tahun 2008 dalam menunjuk Pirelli sebagai pemasok ban kendali tunggal, lebih sering daripada tidak mereka berani tampil beda dengan peraturan teknis mereka selalu selangkah lebih maju dari tempat lain. Inilah yang memungkinkan mereka untuk mempertahankan grid penuh dan menutup balapan ketika orang lain di seluruh dunia gagal.

Niall Mackenzie adalah pembalap paling sukses di tahun 1990-an, dengan tiga gelar, sementara juara sebelumnya lainnya termasuk Neil Hodgson, Australia Troy Bayliss dan Steve Hislop. Chris Walker telah finis sebagai runner up sebanyak 4 kali dan banyak pembalap dari seri tersebut telah berlomba di MotoGP atau Kejuaraan Dunia Superbike. Namun, Shane Byrne-lah yang kini mendapat kehormatan menjadi pebalap BSB tersukses dengan 6 gelar, 85 kemenangan, dan 189 podium.

Piala Privateer

Kejuaraan ini juga menampilkan Piala Privateer yang dijalankan secara bersamaan untuk memberi penghargaan kepada pengendara dan tim yang kurang didanai dan ini berlangsung hingga 2010 ketika digantikan oleh kelas Evo, yang lagi-lagi dirancang untuk memangkas biaya dan memungkinkan mereka yang memiliki anggaran lebih rendah untuk bersaing. Memang, 2010 akan menjadi tahun dengan banyak perubahan dengan sesi kualifikasi tunggal Sabtu sore hanya menentukan posisi terdepan untuk balapan pembukaan hari Minggu saja. Grid untuk balapan dua dan tiga, jika berlaku, sekarang akan ditentukan oleh lap tercepat dari setiap pembalap dalam balapan satu dan dua.

Itu adalah dominasi Leon Camier dan Airwaves Yamaha pada tahun 2009 yang melihat perubahan terbesar pada tahun 2010. Pembalap Kent memenangkan rekor 19 balapan tahun itu dan merebut gelar dengan empat balapan tersisa sehingga membuat beberapa putaran terakhir hampir batal demi hukum. Sejak tahun 2010 dan seterusnya, kejuaraan dibagi menjadi dua bagian, serupa dengan sistem yang digunakan di beberapa seri balap mobil utama di Amerika Serikat, termasuk NASCAR Sprint Cup Series.

Musim Utama ke format Showdown

Sembilan pertemuan pertama (19 balapan) membentuk “Musim Utama” kejuaraan, sebelum tiga pertemuan terakhir (tujuh balapan) membentuk “The Showdown”. Di akhir Musim Utama, semua pembalap kemudian kehilangan dua skor terburuk mereka, yang harus berasal dari acara yang setidaknya mereka miliki untuk memenuhi syarat. Dari urutan poin ini, enam pebalap pertama di klasemen kejuaraan akan diangkat ke level dasar baru dan menjadi Pejuang Judul untuk tiga pertandingan terakhir dan tujuh balapan kejuaraan.

Setiap Pejuang Judul memulai The Showdown dengan 500 poin, ditambah poin tambahan untuk setiap posisi podium yang telah mereka peroleh di Musim Utama – ini awalnya 3 untuk menang, 2 untuk kedua, dan 1 untuk yang ketiga, disebut “Kredit Podium”, tetapi sejak itu menjadi 5, 3, dan 1 untuk memberi hadiah lebih banyak kepada pemenang lomba. Format penilaian poin standar dari Musim Utama kemudian berlanjut untuk The Showdown, dengan semua skor poin dari tujuh balapan terakhir dihitung. Semua pembalap di luar Perebutan Judul terus berlomba untuk Piala Pengendara BSB, terus menambah total poin mereka dari akhir Musim Utama.

Peraturan teknis baru tahun 2012

Untuk musim 2012, MSV mengumumkan sejumlah perubahan pada regulasi teknis untuk meningkatkan tontonan British Superbike Championship, yang pada dasarnya menghilangkan alat bantu pengendara elektronik yang mahal dan memotong biaya lebih jauh.

Sepeda motor balap Superbike yang sudah biasa kita semua berasal dari model produksi standar dengan BSB melihat berbagai mesin yang digunakan sejak 1995 termasuk:

BMW: BMW S1000RR (saat ini)

Ducati: Ducati 916/955, Ducati 996 RS, Ducati 998RS, Ducati 998 F02, Ducati 1098, Ducati 1199, Ducati Panigale V4R (saat ini)

Honda: Honda RC30, Honda RC45, Honda SP1, Honda SP2, Honda CBR1000RR (saat ini)

Kawasaki: ZXR750, ZX-7RR, Kawasaki ZX-10R (saat ini)

Suzuki: GSXR750, GSXR1000 (saat ini)

Yamaha: Yamaha FZR750, Yamaha YZF750, Yamaha YZF-R7, Yamaha YZF-R1 (saat ini)

Akhir pekan British Superbike berlangsung selama tiga hari, dengan latihan pada hari pertama, kualifikasi pada hari kedua dan kedua balapan BSB pada hari ketiga. Pada dua kesempatan setiap tahun, BSB menampilkan ‘triple header’, dengan balapan tambahan setelah sesi kualifikasi tiga bagian bergaya F1.

Balapan BSB biasanya berlangsung sekitar 30 menit masing-masing dan seperti dalam balapan roda empat, mobil keselamatan dikerahkan bila dianggap perlu oleh Direktur Balap untuk memperlambat kecepatan dan memungkinkan sepeda yang jatuh untuk dipulihkan atau pengendara yang cedera dirawat oleh staf medis.

Setiap acara MCE BSB juga menampilkan jadwal sibuk balapan dukungan reguler, termasuk Quattro Group British Supersport Championship, Honda British Talent Cup, Pirelli National Superstock 1000, Pirelli National Superstock 600, HEL Performance British Junior Supersport Championship, Ducati Performance TriOptions Cup dan Molson Grup Kejuaraan Sidecar Inggris.

Pembalap Motor Terbaik Dari Inggris

Pembalap Motor Terbaik Dari Inggris – Dapat dikatakan bahwa orang Inggris memiliki beberapa pembalap sepeda motor terbaik sepanjang masa. Selama 80 tahun terakhir ada beberapa momen fenomenal yang membuat sejarah termasuk kembalinya Hutchinson yang fantastis ke kancah balap jalanan tiga tahun setelah hampir kehilangan kakinya, Hailwood menyerbu Kejuaraan Dunia tahun-ke-tahun selama tahun 1960-an, dan McGuiness membuktikan kepada semua orang dia benar-benar adalah King of the TT.

1. Mike Hailwood MBE, GM

Selain diakui sebagai pembalap sepeda motor terhebat di Inggris, Mike Hailwood dianggap oleh banyak orang sebagai yang terhebat sepanjang masa seperti prestasinya. Pembalap kelahiran oxford itu langsung sukses saat remaja dan bakatnya terlihat jelas untuk dilihat semua orang saat ia mengendarai motor 125cc, 250cc, 350cc, dan 500cc untuk meraih kemenangan sejak awal.

Dia bisa melompat dari satu ke yang lain dengan sangat mudah dan setelah memenangkan banyak Kejuaraan Inggris, dia segera naik ke panggung dunia, memenangkan gelar dunia pertamanya, 250cc, pada tahun 1961 pada usia 21 tahun.

2. Joey Dunlop MBE, OBE

Tanpa ragu, pembalap jalanan terhebat yang pernah ada, karir William Joseph Dunlop dimulai dengan mantap dan meskipun ia memenangkan balapan Isle of Man TT pertamanya pada tahun 1977, baru pada tahun 1980 karirnya benar-benar meningkat. Tahun itu dia memenangkan Classic TT, mengalahkan Honda dari Mick Grant dan Ron Haslam dan setahun kemudian dia dikontrak oleh pabrikan Jepang, memulai hubungan yang berlangsung selama 20 tahun.

Pria Irlandia Utara itu kemudian memenangkan lima Kejuaraan Formula Satu Dunia berturut-turut (1982-1986) untuk Honda dan kesuksesannya di jalanan yang membuatnya terkenal di seluruh dunia.

3. Barry Sheene MBE

Sheene pertama kali mulai balapan pada tahun 1968, menjadi juara 125cc Inggris, berusia 20 tahun pada tahun 1970, dan segera pindah ke Kejuaraan Dunia 125cc dengan finis kedua secara keseluruhan pada tahun 1971 setelah meraih tiga kemenangan GP. Pada tahun 1973, ia dikontrak oleh tim pabrikan Suzuki yang finis di urutan keenam secara keseluruhan di Kejuaraan Dunia 500cc 1974 tetapi pada awal tahun 1975, ia mengalami kecelakaan spektakuler 175mph di Daytona ketika ban meledak yang mengakibatkan patah, paha, tulang selangka. dan tulang rusuk. Hanya tujuh minggu kemudian dia kembali balapan dan meraih kemenangan GP 500cc pertamanya akhir tahun itu.

4. Carl Fogarty MBE

Setelah memenangkan Grand Prix Manx Pendatang Baru Kelas Ringan 1985, Fogarty segera pindah ke Kejuaraan Inggris hanya karena dua kakinya patah untuk menghentikan kemajuannya pada 250-an. Dia beralih ke mesin 750cc pada tahun 1988 dan memenangkan tiga Kejuaraan Formula Satu Dunia berturut-turut serta tiga balapan Isle of Man TT.

Kesuksesan sedang diraih di Kejuaraan Dunia Superbike sebelum ia meraih kemenangan balapan pertamanya pada tahun 1992 dengan mengendarai Ducati secara pribadi, tahun yang juga membuatnya finis di posisi kedua dari Steve Hislop di Senior TT, yang dianggap oleh banyak orang sebagai yang terbaik. Balapan TT sepanjang masa.

5. Phil Read MBE

Dijuluki “Pangeran Kecepatan”, Read mungkin kontroversial tetapi tidak diragukan lagi salah satu pembalap sepeda motor terbesar yang pernah datang dari Inggris Raya dan penghitungannya dari 52 kemenangan dan 121 podium masih, masing-masing, tertinggi ketujuh dan keenam dari semuanya waktu meskipun GP terakhirnya kembali pada tahun 1976.

Kemenangan besar pertamanya adalah Grand Prix Junior Manx 1960 yang diikuti setahun kemudian dengan kemenangan dalam balapan yang sama di TT. Mewakili Derek Minter yang cedera, tahun yang solid bersama Gilera pada tahun 1963 membuatnya ditandatangani oleh tim pabrikan Yamaha untuk musim berikutnya.

6. John Surtees OBE, MBE

Putra seorang dealer sepeda motor London, Surtees memulai kariernya di lintasan rumput tetapi segera beralih ke aspal dan menjadi berita utama pertamanya pada tahun 1951 ketika, pada usia 17 tahun, ia memberi tantangan kuat kepada pengendara pabrik Norton Geoff Duke di Thruxton. Dia pertama kali merasakan mesin pabrik pada tahun 1955 ketika dia mengendarai Norton, mengalahkan Juara Dunia Duke di Brands Hatch, dan dia kemudian menerima tawaran dari MV Agusta untuk musim 1956.

7. Geoff Duke OBE

Duke menjadi terkenal di Manx Grand Prix 1949, finis kedua di balapan Junior, setelah melakukan remount karena tumpahan, dan memenangkan balapan Senior dengan rekor lap dan kecepatan rata-rata balapan. Dia juga memenangkan Clubman’s TT tahun itu dan itu mendorong tim pabrik Norton untuk mengontraknya untuk musim 1950 di mana dia memenangkan Senior TT, memecahkan rekor lap dan balapan, dan finis kedua di Junior.

Dia kemudian memenangkan Kejuaraan Dunia 350cc dan 500cc untuk Norton pada tahun 1951 mempertahankan yang pertama pada tahun 1952 dan kesuksesan itu membuatnya bergabung dengan Gilera pada tahun 1953.

8. John McGuinness

McGuiness memantapkan dirinya di sirkuit pendek pada 1990-an, menjadi salah satu pembalap 250cc terbaik Inggris dan memenangkan Kejuaraan Inggris pada 1999. Dia kemudian menjadi pemenang balapan di Kejuaraan Supersport Inggris dan Superstock tetapi dia terkenal karena eksploitasinya di jalan dengan penghitungannya saat ini dari 23 kemenangan balapan Isle of Man TT menjadi yang tertinggi kedua sepanjang masa dengan pria Morecambe yang diakui sebagai salah satu yang terhebat sepanjang masa. Kemenangan pertamanya terjadi pada balapan 250cc tahun 1999 dan dia sekarang mengambil lebih banyak podium, 44, daripada pebalap lainnya.

9. Stanley Woods

Dubliner Woods mulai balapan pada tahun 1921, membuat debutnya di Isle of Man TT setahun kemudian ketika dia finis di posisi kelima yang luar biasa di balapan Junior, meski baru berusia 17 tahun. Melanjutkan dengan Cotton, dia memenangkan balapan pada tahun berikutnya untuk menjadi yang saat itu. Pemenang balapan termuda dari balapan TT dan kemudian pindah ke pabrik Norton di mana dia menikmati beberapa momen terbaiknya.

Lima kemenangan TT diambil untuk pabrikan Inggris itu sebelum beralih ke Moto Guzzi pada tahun 1935 di mana ia segera memenangkan balapan Senior, hanya untuk kedua kalinya sepeda motor non-Inggris menang.

10. Bob McIntyre

Seorang Glaswegian yang tangguh, McIntyre memenangkan Grand Prix Manx 1952 dan setahun kemudian mengklaim kemenangan Internasional pertamanya, balapan 350cc North West 200. Setelah sukses lebih jauh membalap untuk Joe Potts, terobosan besarnya datang pada tahun 1957 ketika ia menggantikan pembalap Gilera Geoff Duke yang cedera, finis kedua di Kejuaraan Dunia 350cc dan 500cc.

Dia memastikan namanya akan masuk dalam buku sejarah selamanya ketika dia menjadi orang pertama yang mengikuti kursus Isle of Man TT dengan kecepatan lebih dari 100mph dalam perjalanannya untuk memenangkan perlombaan Senior.

10 Pembalap Sepeda Motor Wanita

10 Pembalap Sepeda Motor Wanita

10 Pembalap Sepeda Motor Wanita – Tidak dapat dipungkiri bahwa balap motor merupakan olahraga yang didominasi oleh laki-laki dan jarang sekali anda mendengar tentang pembalap wanita. Berikut adalah pengendara sepeda motor wanita inspiratif.

Leah Tokelove

Yang pertama di daftar ini adalah Leah Tokelove. Leah telah mengambil jalur datar dengan badai. Leah baru berusia 21 tahun dari Lincolnshire, Inggris. Dia memulai perjalanan balapnya pada tahun 2013, berkembang pesat, dan kemudian menjadi wanita pertama yang memenangkan Kejuaraan di kelas 125cc pada tahun 2014. Setelah naik podium beberapa kali pada tahun 2018, Leah ditawari oleh Indian Motorcycles untuk balapan Scout Sixty mereka. Sepeda Hooligan di Kejuaraan DTRA Hooligan. Tidak hanya memiliki karir balap yang unggul, Leah juga mendirikan sekolah balap bernama ‘Days in the Dirt’ yang menawarkan para wanita yang tertarik untuk berkendara kesempatan untuk mempelajari keterampilan baru dan naik ke lintasan balap.

Maria Costello MBE

Berikutnya adalah Maria Costello MBE. Maria adalah satu-satunya orang dalam daftar yang berhasil mendapatkan gelar bergengsi. Maria berusia 46 tahun dari Northampton. Costello memecahkan sejarah ketika dia menjadi wanita pertama yang berdiri di podium di Isle of Man TT. Dia menempati posisi ketiga di Manx Grand Prix 2005. Dia juga pemegang Rekor Dunia Guinness untuk menjadi wanita tercepat untuk meliput Isle of Man TT sampai seseorang mengambil rekor itu pada tahun 2009. Selain itu dia juga berhasil mencapai kepribadian Olahraga tahun ini, seorang penulis yang diterbitkan, sebuah karakter dalam gim video dan bahkan pemeran pengganti dalam film Hollywood. Maria terus menginspirasi para pengendara wanita dengan juga menciptakan track-days khusus wanita ‘Woman on a Motorcycle’ yang dijalankan oleh BMW Motorrad UK. Mereka terbukti sangat populer di kalangan pengendara wanita karena Maria membantu meningkatkan keterampilan mereka dengan keahliannya.

Ana Carrasco

Ana Carrasco adalah seorang pembalap motor berusia 22 tahun dari Murcia, Spanyol. Dia telah mengendarai sepeda motor sejak usia 16 tahun dan dia memulai karir balapnya dengan membalap di kejuaraan dunia Moto3 namun dia merasa sulit untuk tumbuh dan harus belajar bagaimana menjadi hebat sendiri karena pembalap pria tidak menyukai ide tersebut. balap Ana. Pada 2017 Ana beralih ke Kejuaraan Dunia Supersport 300 dan membuat sejarah pertamanya dengan menjadi wanita pertama yang memenangkan perlombaan balap motor kejuaraan dunia di Portugal. Kami berharap ini baru permulaan bagi Ana dan hal-hal besar akan segera terjadi.

Beryl Swain

Sekarang kita memiliki almarhum Beryl Swain yang hebat. Beryl mungkin salah satu pembalap paling terkenal di daftar ini. Dia lahir pada tahun 1936 di London, Inggris dan sayangnya meninggal pada tahun 2007 pada usia 71. Beryl membuat bagian dari sejarah dengan menjadi pengendara sepeda motor solo wanita pertama yang menyelesaikan Perlombaan TT di Pulau Man pada tahun 1962. Pulau Man Jalur TT dipandang sangat berbahaya dan dikenal karena pengendara yang mengalami berbagai cedera yang mengancam jiwa. Mesin pilihannya adalah Pembalap Itom 50cc Italia dan dia membalap di kelas Ultra Ringan 50cc. Namun tidak semua orang menyukai gagasan tentang seorang wanita yang berlomba di TT dan dalam tahun berikutnya Federasi Sepeda Motor Internasional mencabut lisensi balapnya sehingga dia tidak dapat menyelesaikan balapan berikutnya secara legal. Penyelenggara perlombaan tidak mau mengambil risiko publisitas buruk jika Swain cedera pada salah satu perlombaan. Tidak ada pembalap wanita yang berlomba di TT lagi hingga tahun 1978.

Jenny Tinmouth

Jenny Tinmouth adalah pemecah rekor lengkap dengan jumlah pencapaian yang mencengangkan di bawah ikat pinggangnya. Jenny berusia 41 tahun dan seorang pembalap sepeda motor dari Inggris. Dia adalah pemegang rekor putaran Isle of Man TT wanita saat ini; pada tahun 2009 dia memecahkan rekor dan memperoleh Rekor Dunia Guinness untuk itu. Kemudian pada 2010 dia memperbaiki waktunya dan memecahkan rekor lagi. Jenny juga merupakan pesaing wanita pertama dan satu-satunya di British Superbike Championship dan pada tahun 2011 ia mulai membalap di tim balapnya sendiri. Jenny saat ini memiliki 36 podium dan 16 kemenangan sejauh ini.

Laia Sanz

Laia Sanz adalah seorang pembalap motor off road berusia 33 tahun dari Barcelona, ​​Spanyol. Dia adalah Juara Dunia Trial Wanita tiga belas kali dan Juara Eropa Uji Coba Wanita sepuluh kali. Dia saat ini membalap untuk KTM. Pada tahun 2010 ia mulai berlatih untuk Reli Dakar dan juga ikut serta dalam Kejuaraan Dunia Enduro Wanita sebagai bagian dari pelatihannya. Pada Reli Dakar 2011 ia memenangkan kelas putri dan menempati posisi ke-39 secara keseluruhan dan mengulangi posisi yang sama tahun berikutnya.

Elena Myers

Elena Myers adalah seorang pembalap sepeda motor profesional Amerika berusia 25 tahun. Dia menjadi profesional ketika dia berusia 16 dan membuat sejarah segera saat dia menjadi wanita pertama yang memenangkan balapan sprint AMA Pro Racing di Sonoma Raceway. Dia kemudian menjadi lebih baik lagi karena pada tahun 2012 dia juga menjadi wanita pertama yang memenangkan perlombaan olahraga motor profesional di Daytona International Speedway. Dia juga sekarang menikah dengan pebalap motor Inggris Dean Court dan mereka juga memiliki anak yang lahir awal tahun ini.

Patsy Cepat

Patsy Quick adalah seorang pembalap motor off-road asal Inggris dari Sussex. Patsy dikenal luas karena kesuksesannya di Reli Dakar. Dia pertama kali ambil bagian dalam reli pada tahun 2003 tetapi dia mengalami kecelakaan yang mengancam jiwa saat menyelesaikannya. Sebenarnya Patsy membutuhkan empat upaya untuk menyelesaikan reli yang berhasil dia lakukan pada tahun 2006, menjadikannya wanita pertama yang pernah menyelesaikannya. Saat ini Patsy menjalankan sekolah berkuda off-road di Sussex yang disebut Desert Rose Riding Academy yang memberikan pelatihan kepada siapa saja yang ingin memperoleh keterampilan untuk dapat bersepeda petualangan.

Melissa Paris

Melissa Paris adalah seorang pembalap motor, pemilik tim, ibu dan istri dari Amerika Serikat. Melissa adalah wanita pertama yang benar-benar lolos ke perlombaan World Supersport. Dia juga memiliki tim balapnya sendiri di MotoAmerica bernama MP13 Racing. Kami pikir Melissa super karena dia juga balapan saat hamil dan dia menikah dengan empat kali Juara AMA Superbike, Josh Hayes ‘. Saat masih berkompetisi, Melissa juga menghabiskan waktunya untuk mendampingi gadis-gadis muda yang ingin terjun ke balap jalanan.

Shelina Moreda

Terakhir namun tidak kalah pentingnya dalam daftar ini adalah Shelina Moreda. Shelina adalah pebalap sepeda motor internasional berusia 37 tahun dari Carolina Utara, AS. Dia awalnya tumbuh mengendarai sepeda motor sebagai seorang anak untuk membantu di peternakan sapi perah tempat dia dibesarkan. Sejak itu ia menjadi atlet profesional yang berkompetisi di Amerika, Cina, Jepang, Eropa, dan Qatar. Dia telah membuat sejarah bagi wanita dengan menjadi wanita pertama yang membalap di Indianapolis Motor Speedway dengan sepeda, dan di Sirkuit Internasional Zhuhai China bersama finis pertama di Kejuaraan Wanita di Qatar. Saat ini dia menjalankan She’z Moto Camp yang merupakan program yang didasarkan pada pengembangan keterampilan pengendara sepeda motor wanita yang bercita-cita tinggi di masa depan dan untuk membuat lebih banyak wanita menikmati berkendara.

Back to top